Подбираем эту позицию по VIN: год, рынок, двигатель и комплектация определяют, какая именно деталь встанет на ваш автомобиль. Покажем оригинал и аналоги с ценой и сроком по каждому варианту.
Называем цену и срок после подбора по VIN — чтобы не привезти деталь, которая не подойдёт.

Задний фонарь отвечает не за то, как видит водитель, а за то, как машину видят сзади. В одном корпусе живут габарит, стоп-сигнал, поворотник, задний ход и часто противотуманка. Меняют его чаще не из-за света, а из-за герметичности: набирается вода, окисляются платы и патроны. У привезённых машин добавляется своё: набор режимов и цвет секций могут не совпадать с привычными здесь. Подбор — по VIN, с уточнением, крыльевой это фонарь или вставка в крышку.
Фонарь передаёт сзади идущему информацию о ваших действиях: где габарит машины, когда вы тормозите, куда поворачиваете. Отказ секции — не косметика: мёртвый стоп-сигнал прямо повышает риск удара в корму, погасший габарит делает машину почти невидимой в дождь. Когда корпус набирает влагу, отказы становятся плавающими: сегодня горит, завтра нет, а диагностика молчит — виноват окисленный контакт, а не блок целиком.

Расположение: крыльевой фонарь и вставка в крышку багажника — разные детали, у машины могут быть обе Остальные параметры проверяем по вашему автомобилю — что именно смотреть, перечислено выше.
Пришлите VIN и, если есть, номер со старой детали или её фото — вернёмся с точной позицией, аналогами, ценой и сроком по каждому варианту. Как устроен подбор по VIN

Ездить можно, но это временно. Вода доводит патроны и платы до окисления, дальше плавающие отказы и коррозия ниши. Сначала ищут течь: трещина, севшая прокладка или забитый дренаж багажника.
У неразборных модулей чаще да: отдельные диоды заменой не предусмотрены. Но иногда виноват контакт разъёма, а не диоды — тогда есть смысл вскрыть и посмотреть до покупки блока.
Это конструктивная особенность части автомобилей американского рынка. Смотрим по VIN, есть ли для той же модели исполнение с янтарной секцией. Обещать заранее, что заменой всё закроется, неправильно — сначала подбор.
Проще всего свериться по VIN — комплектация лобового стекла зависит от версии автомобиля и не всегда очевидна по внешнему виду. Мы уточняем это при подборе, чтобы не поставить стекло без нужных функций.
Не всегда — при рестайлинге фары часто меняют рисунок линз или тип ламп, даже если общая форма кузова не менялась. Без проверки по VIN есть риск получить деталь, похожую внешне, но не подходящую по разъёму.
Позиции из других категорий, которые чаще всего заказывают в том же обращении.


Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.