Подбираем эту позицию по VIN: год, рынок, двигатель и комплектация определяют, какая именно деталь встанет на ваш автомобиль. Покажем оригинал и аналоги с ценой и сроком по каждому варианту.
Называем цену и срок после подбора по VIN — чтобы не привезти деталь, которая не подойдёт.

Правая фара работает на пассажирскую сторону и светит иначе: её пучок задран вправо и вверх по обочине, чтобы подсвечивать пешеходов, знаки и край дороги дальше. Претензии к ней чаще механические: она стоит ближе к бордюру и кустам, страдает при парковке вплотную и в узких разъездах. Подбор по VIN обязателен: левая и правая — разные артикулы, а «зеркальный аналог» без проверки маркировки даёт неправильную асимметрию пучка.
Правая фара несёт ту часть светового рисунка, которая отвечает за периферию — боковую обочину, знаки, разметку у края полосы. При её деградации ухудшается не столько дальность, сколько обзор по правому краю: пешехода из-за припаркованных машин водитель видит позже. Особенность стороны: правая фара обычно живёт ближе к горячим узлам и хуже проветривается, поэтому пластик и лампа изнашиваются быстрее, а разъём чаще подгорает.

Артикул строго под сторону: форма рефлектора различается, взаимозаменяемыми фары не бывают Остальные параметры проверяем по вашему автомобилю — что именно смотреть, перечислено выше.
Пришлите VIN и, если есть, номер со старой детали или её фото — вернёмся с точной позицией, аналогами, ценой и сроком по каждому варианту. Как устроен подбор по VIN

Нет, так задумано: правая подсвечивает обочину выше, левая держит границу низко. А вот если оба пучка зеркально одинаковы — стоит проверить, не поставил ли кто-то две фары одной стороны или неродной рассеиватель.
Сначала не фару, а питание: разъём, контакт массы, проводку в гофре у крыла. На правой стороне это встречается чаще из-за нагрева и влаги. Ушло после чистки контакта — фара исправна, менять нечего.
Ставится физически, но пучок ломается: рефлектор рассчитан на нить в конкретной точке, у диода тело свечения другое. Итог — засветка вверх, меньше света под колёсами. Нужен диод — меняют фару в сборе, спроектированную под LED.
Проще всего свериться по VIN — комплектация лобового стекла зависит от версии автомобиля и не всегда очевидна по внешнему виду. Мы уточняем это при подборе, чтобы не поставить стекло без нужных функций.
Не всегда — при рестайлинге фары часто меняют рисунок линз или тип ламп, даже если общая форма кузова не менялась. Без проверки по VIN есть риск получить деталь, похожую внешне, но не подходящую по разъёму.
Позиции из других категорий, которые чаще всего заказывают в том же обращении.


Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.